產(chǎn)品直通車
公司動(dòng)態(tài)
網(wǎng)站當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 公司動(dòng)態(tài)- 中國(guó)四大快遞競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵：物流分揀線
- 著中國(guó)電子商務(wù)的高速發(fā)展相應(yīng)的伴隨電子商務(wù)不斷發(fā)展的快遞行業(yè)也蓬勃發(fā)展。其實(shí)我們只看到了中國(guó)快遞行業(yè)的表面繁榮，其中危機(jī)四伏暗潮涌動(dòng)令人心驚肉戰(zhàn)。2017年馬云在智慧物流上就提到過：當(dāng)今的快遞企業(yè)再不變革就將失去未來的商機(jī)。究其本質(zhì)在于各大快遞企業(yè)的物流分揀線需要快速的升級(jí)變革。
在這個(gè)電子商務(wù)爆炸的時(shí)代，中國(guó)每天將有10億左右的包裹業(yè)務(wù)量，而目前中國(guó)的快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)能力是無法支撐這一龐大的業(yè)務(wù)量。所以中國(guó)快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上，要思考如何才能提高物流分揀線的工作效率。由于中國(guó)的民營(yíng)快遞多是家族企業(yè)，其企業(yè)文化也多是家族文化，其對(duì)企業(yè)的影響重大會(huì)使企業(yè)戰(zhàn)略思路搖擺不定，管理層變動(dòng)不斷。人員的人們也是現(xiàn)在快遞企業(yè)頭疼的一大問題。快遞末端的配送員多來自外地加上個(gè)別快遞企業(yè)使用加盟承包的制度使這個(gè)末端的員工無法應(yīng)該的社會(huì)保障。2017年春節(jié)部分快遞癱瘓無人配件就是這一問題極小的體現(xiàn)。如果現(xiàn)在快遞企業(yè)不想辦法解決這一問題未來將會(huì)產(chǎn)生更大的問題
目前快遞企業(yè)可以向兩個(gè)方面著手，一是物流分揀線的升級(jí)變革，二是如何留著人員。 -
上一張：淺談近代物流分揀線都由哪些部分組成
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